El próximo lunes en el programa TV3 de Cataluña, el reportaje sobre la otra cara de la problemática de la moto de campo, en el que Ismael Lobato, como encargado de AMVER Cataluña, ha tomado parte importante, pero que sea él mismo quien nos cuente en que va a consistir el reportaje:

Nuestro Todotrialero Ismael Lobato, es también el encargado de AMVER Cataluña

La semana pasada se pusieron en contacto con nosotros, gracias a nuestra web en internet (www.amver-online.com/amvercat) dos de los responsables de una serie que se emite en la cadena autonómica TV3, en Cataluña. En él, cada semana se trata un tema de actualidad, e intentan que cada parte exponga cual es su postura ante una problemática concreta.

Casi dicho y hecho, y pese a que ponerme delante de la cámara no es algo que me llame excesivamente, me llamaron el martes a última hora, y el miércoles ya estábamos grabando. La idea era filmar en una tienda dedicada al mundo Off Road, como compraba prendas de ropa, y hacíamos un presupuesto de lo que me cuesta a mi cada año ir en moto. Así, poder enseñar la otra cara del mundo de la moto de montaña y de su lado comercial, de los talleres, tiendas, recambios, etc, que viven de esto. Yo puedo comprar un moto, ropa, pagar impuesto de matriculación (que curioso, ninguna administración nos ha puesto peros aún por llenar sus arcas) y luego no puedo utilizar mi moto, porque nada más arrancarla, infrinjo la ley.

Todavía vi con mejores ojos el reportaje y mi presencia en él, cuando de camino a casa donde les iba a enseñar las motos, el garaje y todo lo demás (porque les quería mostrar todo lo que me conlleva a mi practicar trial y como lo vivo) me dijeron que se habían pasado todo un fin de semana con una pareja de Mossos de Esquadra sancionando a todo ser que se moviera con una moto. Además, ellos me comentaban sorprendidos que sólo paraban y sancionaban a las motos (en el rato que estuvieron no sólo sancionaron por temas legales de papeles, sino que también empapelaron a unos endureros que salían de un camino de "sólo" tres metros de ancho).

El problema es mucho mayor, y abarca a muchos otros sectores. La ley de acceso al medio natural, no sólo es para nosotros, ¡por favor! si hasta en eso se delatan haciéndonos ser la cabeza de turco. NADIE en Cataluña puede ir con un vehículo a motor por menos de 4 metros. Es decir, que la red viaria de caminos de toda Cataluña no se debe, porque está totalmente prohibido, utilizar. ¿Como se puede entender esto?

Jordi Tarrés también colabora en el reportaje

Siguiendo con el reportaje, y ya un poco más habituado a hablar con una cámara (buf, y soy de los que no quiere salir ni en el video doméstico del cumpleaños) quedamos en Sant Llorenç de Savall, con Jordi Tarrés, Jaume Mimó, y Manel Ibars para acabar de rodar el reportaje.

De una parte, les enseñamos también, que a parte de ser un usuario, no tengo espacios donde poder entrenar, y que me tengo que patear una hora y media de coche cuando antes en 5 minutos estaba entrenando.

Allí también hicieron una entrevista a Jordi Tarrés (sabéis el dicho aquel de que "el que tuvo retuvo", pues Jordi nos dio un par de clases) y vimos también la parte deportiva, y profesional de una persona que ha ganado 7 mundiales, y ahora, vive de esto. Jordi habló de todo lo que ha cambiado desde que empezó a entrenar, y como la situación se ha vuelto insoportable y de cómo la imagen del usuario de la moto de montaña, ha pasado de ser idolatrados a lapidados.

Lástima que el reportaje sólo dure 15 minutos, porque sería un reportaje de más de una hora, donde un Jaume Mimó también dejó muy claro que todos los caminos de montaña, debido a la ley, desaparecerán sin más, y eso no se puede permitir ya que es vital para la propia montaña que estos se mantengan abiertos y en disposición de uso, que para eso están.

Os encomiendo a que todos los que podáis ver el programa no os lo perdáis para que nos deis luego vuestra opinión y que os podáis informar un poco más de todo lo que hacemos, y a poder ser, os sintáis reflejados en una situación en la que nos vemos todos los usuarios de la moto de campo.